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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 nR(#F9  
D`1I;Tb#  
  一、市调 SnH:(tO[X  
)J{.Cx<E  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; Fp wlV}:  
=;kRk .qzy  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; Tw?Pp8'  
Hf;RIl2F  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; o]dK^[/*  
IvPA|8(  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; [^h/(a`  
|:~("rA+v  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) 5dbX%e_OP  
e6Wl7&@6  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; [O.LUR;  
X*_ SHt  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; 22l|!B%o  
yjeqv-7  
  二、建立区域 w2.qT+; v  
e!TG< (S  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 U+:S7z@j?  
6wa<'!   
  方法: 5hlJbWJa  
]}jgB 2x7  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; `' dX/d  
^H f+du  
  2、确定区域时注意: ~3LhcU-  
q] 2}UuM|U  
  (1)售点数均衡; 0 =3FO}[u  
H Jnv'^yn  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); "(9=h@@Y"  
K!pxDW}  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); _HSTiJVr  
P9 W<gIO  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 Y+|L 3'H  
Sn;/;^@(\  
  三、建立路线: ,)0/Ec  
$_4oN(WSz  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 L%TxP6z4A  
9OE_?R0c!  
  确定路线的原则:提高效率: B)_!F`9  
 ]H@v  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; Uh<H*o6e 9  
#-l!`\@  
  •提供必要的服务频率; nC-c8y  
mABwM$_  
  •降低送货成本; AaJ,=eQ  
qpluk!  
销售人员一天的工作时间细分如下: .%-6&%1  
Lr!L}y9T+  
时间 决定因素 JrY"J]/  
A}az m>  
早会时间 主管的办事效率 ,e}mR>i=e  
;}UIj{sj*  
晚汇报时间 主管的办事效率 l|4xKBCV]  
8#[%?}tK  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 -U/I'RDLEz  
gEcnn .(S  
零店间的时间 线路设计顺序 V#n?&-{V  
s^{{@O.  
零店内的时间 线路设计 .Y=Z!Q  
+OV%B .  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 JS<e`#c&  
}dV9%0s!  
  具体办法: -MVNXAKnZ  
yt]Oj*nn0K  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: 6)tB{:h&~0  
F] dmc,Q  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 jM|YW*zNZ  
' [7C~r{%  
  2、路时间是否合适。 r4]hS`X~%  
FCS5@l,'<  
  1)确定员工工作时间,如7小时; ,U} 5  
iKR8^sj7S  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); dVY(V&p  
<z~2d  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 'fp<FeTg  
#n6FQ$l8m  
  3、最后结果: fRca"vV  
Pf^Ly 97  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 f(w#LuW<  
\@iOnRuHn9  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… %fex uy4  
F[Guy7?O  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 3G:NZ)p  
-oaG|  
  4、同一线路内零店排序的原则: .j'@K+<45  
vV$hGS(f~  
  1)避免两次经过同一街道;    KT]J,b  
=R"Eb1  
  2)避免重复走环线;       +35)=Uov  
6KBzlj0T+  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; i-K"9z| )  
,_wm,  
  4)使用最短路线。 j\jL[hG_  
 0jip::x  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 iA1;k*) q  
ifgr<QlG  
  四、编号: 3Vb=6-|  
>*<6 zQf  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 RE(=! 8lGR  
a:(: :m  
  五、团队铺货 WF3DGqs_]  
s$2l"|h>B  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: YUP%K!k  
Q]2sj:  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; { ="Su{i}}  
Ty e$na&$}  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; ebl)6C  
/e j/&x15  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 dA_V:HP  
7g4M/?H}K  
  六、人员管理 RGx]DP$5G  
b7>,-O  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: @8 oDy$j  
!#_h2a  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 o|p;6  
l&e5_]+%  
  •漏单:不认真工作,订单量少; <IHFD^3|j  
i+qLc6|S=2  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; 1DI"LIL  
R9|2&pfm(M  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; 1OfSq1G>v$  
c:`` Y:  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; *'AS^2'  
5;sQ@  
  …… ;?O883@r8  
priT 7!  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 /z.7: <gZ(  
,&zjOc_v  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; /w}B07.  
+*r**(-Dm  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; !?us[f=g%  
@?^LxqAWA  
  •识别假表单的技巧; Tvksf!ba  
%Mb( c+7  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 GtAJ#[5w  
y . ivz  
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