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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 fu"#C}{  
q% 2cx@c  
  一、市调 ezgP\ct  
Pur~Rz\ \  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; >5'C<jc C  
9)];l?l  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; o{37}if  
R>BnUIu  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; 6"/cz~h  
-5\hZ!!J2  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; n2Q~fx<6%  
TW7jp  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) Zu,rf9LMj  
_>S."cm}!k  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; 1#gveHm]-G  
AKzhal!  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; V80g+)|  
:Fm;0R@/k  
  二、建立区域 *[9FPya  
ofC=S$wX  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 z~# .Ey  
'n6D3Vse  
  方法: _ 2R;@[f2  
)C|[j@MD  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; ~jQ|X?tR  
3#!}W#xv  
  2、确定区域时注意: u|BD=4*  
wG ua"@IE  
  (1)售点数均衡; XFUlV;ek  
4w<U%57  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); T/X[q7O~~4  
0P3^#j  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); -M/DOTc  
s["8QCd"r  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 DW\';"  
x4r\cL1!  
  三、建立路线: a;r,*zZ="  
,73J#  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 [z5pqd-  
Lf4c[[@%gd  
  确定路线的原则:提高效率: WA \ P`'lg  
[z'PdYQR/{  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; `07xW*K(\Y  
&-dyg+b3  
  •提供必要的服务频率; h;u8{t"  
DZ<q)EpC  
  •降低送货成本; >WVos 4  
mG*[5?=r  
销售人员一天的工作时间细分如下: >;-.rJFr  
%scSp&X  
时间 决定因素 x_GD  
kn:X^mDXC/  
早会时间 主管的办事效率 A9`& Wnw?  
?>92OuG%W?  
晚汇报时间 主管的办事效率 \_bk+}WJ]s  
b MZ-{<+i  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 ( d#E16y  
]4^9Tw6 _b  
零店间的时间 线路设计顺序 z' z_6]5  
;G |5kvE>  
零店内的时间 线路设计 +fBbW::R^  
,qz$6oxh\  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 eG55[V<!  
S%uwQ!=O8  
  具体办法: ('hr;s=  
*9Ej fs7L  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: R7+3$F5B  
z/dpnGX  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 2? 9*V19yu  
{ZP0%MD  
  2、路时间是否合适。 (&H-v'a}3  
|08b=aR6ro  
  1)确定员工工作时间,如7小时; 7O',X Y  
1MkQ$v7m  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); 8eCC =Az:  
V^sZXdDNL  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 F=?0:2P0bD  
qb'4x){  
  3、最后结果: x|g>Zd/n  
P|`pJYe  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 G~b/!clN  
OuWG.Za  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… i|?EgGFG  
]q~ _  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 &FHzd/  
!YYI{BJ7:N  
  4、同一线路内零店排序的原则: 8b\XC%k  
He @d~9M  
  1)避免两次经过同一街道;    Ro\ U T64  
#&u9z5ywM  
  2)避免重复走环线;       Lq : !?)I  
2K[Y|.u8>q  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; f*)8bZDD  
GTgG0Ifeh  
  4)使用最短路线。 >r J9^rS  
8vpB(VxV+  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 [CTE"@A  
#e|G!'wdj  
  四、编号: 2#%@j6  
1U[Q)(P  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 qS1byqq78l  
<H03i"Z/S  
  五、团队铺货 _Vul9=  
*DfwTbg|  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: t@m!k+0  
<]1Z  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; OMgFp|^  
T?B753I  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; u*u3<YQ  
G0 *>S`:4  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 6b`3AAGU"  
)(V|d$n  
  六、人员管理 O~D>F*_^j  
| >X5@  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: "jS @ug  
,/*L|M/&5  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 %xv }  
*i3\`;^=  
  •漏单:不认真工作,订单量少; eLPWoQXt  
y:,Ro@H%  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; PWUS@I  
W/e6O??O  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; `>'%!E9G  
2%o@?Rp  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; WD.td  
h \dq]yOl  
  …… hilgl<UF  
36iDiT_  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 wyWe2d  
>d2U=Yk!  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; /&1FgSARK  
as%@dUK?  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; NNDW)@p6z  
Vcjmj  
  •识别假表单的技巧; }h{8i_R  
Y=0D[o8  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 c"F3[mrff  
#2 Gy=GvV  
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