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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 Ne^md  
!!NVx\a  
  一、市调 Tv d=EO  
Y9h~ hD  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; x1\ a_Kt  
EZ+_*_9  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; GEr]zMYG[A  
{-28%  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; obUX7N  
i3T]<&+j5  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; dW3q  
zD>:Kj5  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) 7x *]  
F8(6P1}E  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; \}O'?)(1  
_x<CTFTL  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; l56D?E8  
[cSoo+Mlx  
  二、建立区域 Vx1xULdY  
KMsm2~P  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 ?eUhHKS5  
Isa]5>  
  方法: 9v_B$F$_T  
0E9LZOw4T  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; Mz}yf5{f  
XWQp-H.  
  2、确定区域时注意: Z4U8~i  
>L6V!  
  (1)售点数均衡; ;x.xj/7  
sxq'uF(K  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); $0[T=9q <+  
E|!rapa  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); 9Ra_[1  
y99 3uP   
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 L_Q1:nL-0  
'Wv=mBEfZ  
  三、建立路线: e<_p\LiOS  
vh8{*9+  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 Eeem y*U  
vAW+ ,Rfj  
  确定路线的原则:提高效率: ,(0q  
N :E7rtT,M  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; h(aF>a\Z  
R8 1z|+c|_  
  •提供必要的服务频率; |2,'QTm=  
0) }bJ,5/  
  •降低送货成本; OSc&n>\t  
cnh\K.*}_x  
销售人员一天的工作时间细分如下: 5Qb%g )jZ  
}]cKOv2  
时间 决定因素 `&2AN%Xz  
)L?JH?$C  
早会时间 主管的办事效率 W(N@`^  
ZJz6 {cY  
晚汇报时间 主管的办事效率 S:qML]RO  
_9!_fIY  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 /"d5<B`%  
m7z6c"?lB  
零店间的时间 线路设计顺序 tA?P$5?-*  
+(d\`{A  
零店内的时间 线路设计 g0@i[&A@{  
`$|!h-"  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 %a-:f)@  
Jq1 Zb  
  具体办法: }a= &o6=  
S?.2V@Ic  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: ZRY s7 4<  
uVJ;1H!  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 $Bd{Y"P@6  
]kC/b^~+m  
  2、路时间是否合适。 *Q bPz4,"  
;Wjb}_V:_  
  1)确定员工工作时间,如7小时; YKbR#DC\  
y"= j[.  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); OA#AiQUR  
1-C 2Y `  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 E7E>w#T5  
Jt6~L5[_s  
  3、最后结果: $0rSb0[  
W2Y%PD9a  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间  :~JgB  
e6{}hiM  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 1X\dH<B}  
6yZfV7I  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 U#v??Sl  
[bH5UTA  
  4、同一线路内零店排序的原则: j>s> i  
!( xeDX  
  1)避免两次经过同一街道;    0tVZvXgTu  
l_JPkM(mJw  
  2)避免重复走环线;       >/;V_(  
n m4+$GW   
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; 8 /Z  
Nq>74q]}n8  
  4)使用最短路线。 Ct[{>asun  
^S*~<0NQ'  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 m_~!Lj[u.  
:Mr_/t2(  
  四、编号: il=y m  
F0 WM&{v  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 A$G>D3  
&CW,qY,sh  
  五、团队铺货 Y*iYr2?;  
l v]TE"  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: TqK`X#Zq  
w|?<;+  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; =s"_! 7  
%<%ef+*  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; Sw~jyUEr  
gE^ {@^  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 g1-^@&q  
3A2X1V"  
  六、人员管理 d *ch.((-  
YUdCrb9F  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: >x0"gh  
w[Ee#Yaj.-  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 ^`NU:"  
} y@pAeS,  
  •漏单:不认真工作,订单量少; 8"R; axeD  
r(./00a  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; h32QEz-+  
ikf6Y$nWfF  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; R%iyNK,  
l@ vaupg  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; x_lCagRGC4  
D{YAEG   
  …… ]Ga}+^  
SBo>\<@  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 V,?i]q;5  
{Lu-!}\NP  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; >$h*1/  
:JW!$?s8H  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; xj~ /C5@  
GEU:xn  
  •识别假表单的技巧; D. !m*oq  
4;@|tC|u  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 iD=VNf  
lNuZg9h  
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