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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 (~PT(B?  
O;(n[k  
  一、市调 mJVru0  
|Ur$H!oe?'  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; '|&?$g(\h  
PnI_W84z  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; JY D\VaW  
{q);1Nnf  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; `@<)#9'A  
X#MC|Fzy@  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; ExOSHKU,e  
H]{`q  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) R?2T0^0  
,LU|WXRB  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; AC?a:{ ./  
k/Ao?R=@gI  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; +KP&D.wIo  
qvJQbo[.9P  
  二、建立区域 Fj&8wZ)v)  
M=5hp&=  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 W#x~x|(c  
*44E'Dxv  
  方法: !}"PHby5N  
uUv^]B 8GM  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; ,!^;<UR:  
`cRRdD:dA  
  2、确定区域时注意: NV2$ >D  
v/Xz.?a\jF  
  (1)售点数均衡; OuPfB  
}ol<DV  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); Ui"3'OU'  
VY!A]S"  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); {^R" V ,)  
EM'#'fBZ>Y  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 Gs*X> D  
A_.}- dzF  
  三、建立路线:  I$fm"N  
e~6>8YO+7j  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 =u5( zaBe  
_+0c<'  
  确定路线的原则:提高效率: 4(8BWP~.y2  
`;s#/`c|/  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; a{kLAx[>  
lt0byn$vz  
  •提供必要的服务频率; rGQ([e  
M(Yt9}Z%Y  
  •降低送货成本; GM0pHmC  
vH"^a/95|  
销售人员一天的工作时间细分如下: R\u5!M$::  
jhka;m  
时间 决定因素 z&.F YGq}  
pEG!j ~  
早会时间 主管的办事效率 92/_!P>  
Tx$bg(  
晚汇报时间 主管的办事效率 Yjx4H  
+3R/g@n  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 @@6c{r^P  
e{ZS"e`!  
零店间的时间 线路设计顺序 9*[!ux7h  
>H]|R }h  
零店内的时间 线路设计 % )}rQqQ  
X;dUlSi  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 (/_w23rr  
<$ ` ^  
  具体办法: v 5&8C  
r{Z4ifSl(  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: OI^qX;#Kd  
#b;TjnC5{$  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 *i,A(f'e4X  
9_%??@^>  
  2、路时间是否合适。 I-/-k.  
<x:^w'V_b  
  1)确定员工工作时间,如7小时; #\3X;{  
%^;rYn3  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); `k9a$@Xg  
&?APY9\.  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 RJD(c#r$  
d!4:nvKx  
  3、最后结果: 9Om3<der  
)gxZ &n6  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 6[a;83  
}};AV)}J  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 2)|G%f_lS  
7<93n`byM  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 Qf@ha  
(S63:q&g  
  4、同一线路内零店排序的原则: IG8I<+<o  
D.w6/DxaXa  
  1)避免两次经过同一街道;    c&#B1NN<  
Gmmh&Uj  
  2)避免重复走环线;       TJ0;xn6o  
=$< .:b  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; @dhnpR :L  
CYhSCT!-?  
  4)使用最短路线。 A+"'8%o9}  
6{[ uCxxl  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 Es1T{<G|w  
,Y0qGsV  
  四、编号: &f/"ir[8i  
FBA th !E  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 D+4$l+\u  
*XG.?%x*|  
  五、团队铺货 G,@ Jo[e  
jh~E!%d77  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: \~>7n'd ]  
lnrs4s Km  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; F<2qwP  
9f3rMPVh(  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; 'RIx}vPf  
?Pt*4NaT;  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 JuR x>F4  
wG&rkg";#  
  六、人员管理 4 :M}Vz-  
p $,ZYF~  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: B[7Fq[.mh  
34aSRFsk*  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 Q\*zF,ek  
uVZX53 ,g  
  •漏单:不认真工作,订单量少; *#o2b-[V  
jG/@kh*m  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; g_(O7  
?; tz  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; \{}5VVw-S?  
%VO>6iVn  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; tAS[T9B  
yOm#c>X  
  …… /}3I:aJwb  
kOv37c'  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 ,y[w`Q\  
Oa' T$'  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; 5Ln !>,  
"lBYn2W  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; 7k#0EhN1>  
PED5>90  
  •识别假表单的技巧; T2ZN=)xZ1  
&v/R-pz  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 >u?a#5R:m  
A7GWU{i  
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