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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 3(':4Tas  
Qwb=N  
  一、市调 0b9K/a%sQv  
}s=D,_}m  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; 0.C y4sH'  
gmy$_4+6o  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; SsfnBCVR  
zR(}X8fP  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; Mxn>WCPo  
S1&mY'c  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; s<[%7 6Y!  
}<o.VY&;.  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) y]aV7 `]  
Zf |%t  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; ["4h%{.  
9hEIf,\  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; \5 IB/ *  
+~\1Zgw  
  二、建立区域 $*^Ms>Pa_  
1+RG@Cp  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 tT87TmNsA  
zlZ$t{[,  
  方法: ;1&%Wj"d  
zRdL-u%(#  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; 3>%rm%ffE  
D\]gIXg  
  2、确定区域时注意: EAU6z(X$  
2J =K\ L  
  (1)售点数均衡; W[[3'JTF  
nVV>;e[  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); *SQ hXTn  
n1 `D:XrE  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); *{8K b>D  
1u7Kc'.xc  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 X>j% y7v  
|GtTz&  
  三、建立路线: Qx|m{1~-  
ulV)X/]1  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 C3Q[L}X\  
k/YEUC5  
  确定路线的原则:提高效率: `me2Q  
~;k-/Z"  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; -`gqA%#+  
"tB"C6b  
  •提供必要的服务频率; r7/y'Y]O  
-l<b|`s=w.  
  •降低送货成本; 08{0i,Fs  
Y;d$x}dh  
销售人员一天的工作时间细分如下: N"/jn_>+j  
b;#3X)  
时间 决定因素 "5u*C#T2$  
Mib(J+Il  
早会时间 主管的办事效率 Enn7p9&  
Lt0JUUa0  
晚汇报时间 主管的办事效率 +0\BI<aG  
)#z c$D^U  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 U7O~ch[,  
cq+|fg~Yy  
零店间的时间 线路设计顺序 ,j^ /~  
5*u0VabC<  
零店内的时间 线路设计 xal+ buOiP  
{^2``NYM_  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 &U ]L@ ]x  
RUUV"y  
  具体办法: J`a$"G B.  
5mUHk]W  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: lN#W  
v{ Md4 p  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 N|5J-fR&  
^{nf0)56c  
  2、路时间是否合适。 xGTVC=q  
,\q9>cZ!  
  1)确定员工工作时间,如7小时; 9F)+p7VJq  
:@{(^}N8u  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); JsI` #  
m07= _4  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 Yo3my>N&g  
Cqy84!Z<  
  3、最后结果: ms8de>A|H  
NrT!&>M  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 &p=Uus  
;rYL\`6L  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… a]-F,MJ  
M_*"g>Z  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 ]3]I`e{  
E}Q'Wz|k  
  4、同一线路内零店排序的原则: ^WQ.' G5Q  
~wf&78  
  1)避免两次经过同一街道;    u8L%R[#o  
Gs;wx_k^  
  2)避免重复走环线;       UXwnE@`F  
^JZ]?iny  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; 0(A`Ia  
NpqMdd   
  4)使用最短路线。 nI.K|hU:P  
J7q^4M+o:  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 &?flH;  
G vMhgG=D  
  四、编号: , f{<  
HpY-7QTPJ~  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 fVx<f.xuW  
reJw&t}Q  
  五、团队铺货 U/9xO"b{.  
Ya{$:90(4  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: OjTb2[Q  
~kPHf_B;z  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; ste0:.*qb  
WG>Nm89  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; 2%UzCK  
]:jP*0bLx  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 -qaJ@T+J+7  
p A7&  
  六、人员管理 =V~p QbZ  
z ^t6VFM  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: ;"46H'>!  
} M-^A{C\%  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 IHHL. gT  
VA + ?xk  
  •漏单:不认真工作,订单量少; tIfA]pE  
n4,b?-E>(  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; 9$ZQuHSw 7  
=i[_C>U  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; &7_xr.c7  
QG {KEj2V  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; I WKq_Zjkz  
VWf&F`^B(  
  …… Y!s94#OaZ  
W5 ^eCYHoi  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 (~ro_WC/I  
'4k l$I  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; 5e=9~].7  
/ap3>xkt  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; b>SG5EqU@  
3y?I^ .B  
  •识别假表单的技巧; .Qk T-12  
.anXsjD%W  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 zLEl/yPE  
I^S gWC  
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