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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 ;:4P'FWm^  
N 2"3~  #  
  一、市调 8F^,8kIR  
0R}Sw[M.  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; 2d2@J{  
vA;F]epr!  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; l-S'ATZ0p  
2]} Uov  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; 7p.h{F'A  
akhL\-d)al  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; ZJ9Jf2 c  
!wd'::C  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) ls24ccOs  
`cP'~OT  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; hO/5>Zv?  
%md^S |  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; k&A7alw  
V 7l{hEo3?  
  二、建立区域 5 Y Q  
<.WM-Z  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 'dc+M9u)_q  
aw/7Z`   
  方法: e[QxFg0E  
i.t9jN  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; pf8O`e,Awf  
%A62xnX  
  2、确定区域时注意: r)p2'+}pV  
,xYsH+ybA  
  (1)售点数均衡; 28R>>C=R  
qggk:cN1  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); 7<:Wq=e!r  
&QTeGn  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); 3_MS'&M  
c',:@2R  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 '}Wu3X  
'q92E(  
  三、建立路线: >HPvgR/#BY  
GwQZf|  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 ZSXRzH~0  
_@!QY   
  确定路线的原则:提高效率: )@,90Vhh  
^.#X<8hr  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; gr>o E#7  
>&;>PZBPCO  
  •提供必要的服务频率; z]c,} Q  
l#b|@4:I  
  •降低送货成本; Q)Iv_N/  
o8'Mks  
销售人员一天的工作时间细分如下: 2]D$|M?$~  
hDljY!P>p  
时间 决定因素 qB F!b0lr  
ojx'g8yO  
早会时间 主管的办事效率 )[^y t0%  
b6nZ55 h  
晚汇报时间 主管的办事效率 abo>_"9-  
;tp]^iB#  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 )Ig+uDGk  
r]8x;v1  
零店间的时间 线路设计顺序 m-ph}  
{OO*iZ.O  
零店内的时间 线路设计 {^cF(7p  
S,9NUt  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 vx!::V7s6  
%i$M/C"(  
  具体办法: A~SL5h  
`z}vONXpAX  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: =_RcoG/^~  
3qiJwo>  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 )@]6=*%  
ahNX/3; y  
  2、路时间是否合适。 5fu+rU-#  
zg#m09[4  
  1)确定员工工作时间,如7小时; i_=?eUq%q/  
F gWkcV6B  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); A<SOT>m]  
(!*Xhz,(-  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 UZje>. ~?  
9q1HSJ1)  
  3、最后结果: #0bO)m+NZ  
xHJ8?bD p  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 7}ws |4Y  
Q1`<fD  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 3vdu;W=Sz  
v7;J%9=0D`  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 I7dm \|#  
8QVE_ Eu  
  4、同一线路内零店排序的原则: + UK%t>E8  
%j'G.*TD  
  1)避免两次经过同一街道;    ]<kupaRQ  
#2Pr Gz]  
  2)避免重复走环线;       S jVsF1d_  
h `\$sT!Z  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; "x(>Sj\%I  
VYamskK[G:  
  4)使用最短路线。 _8Nw D_"  
Qj(vBo?D  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 U g}8y8  
7uPZuXHxcu  
  四、编号: DS:>/m>)  
Y=vVxVI\  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 /l,+oG%\  
1BQ0M{&  
  五、团队铺货 ietRr!$.  
F qeV3 N  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: )MWUS;O<  
AH2 _#\  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; A%Bgp?B  
'tb(J3ZP  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; q=6Cc9FN  
d4Co^A&  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 YDQ:eebg(  
Xhcn]  
  六、人员管理 <<=e9Lh  
C8IkpAD  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现:  8]q  
A~Z6jK  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 -t8hi+NK  
1, "I=  
  •漏单:不认真工作,订单量少; erx 5j\  
Oj4v#GK]  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; iq"ob8.  
R_Zv'y6  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; :}y9$p  
Rx6l|'e  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; ?YF${  
*jk3 \KaoV  
  …… 3CR@' qG-  
 0]AN;  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 Jd5\&ma  
/?KtXV>]  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; b?_e+:\UV  
"]VDY)  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; I|,pE**T  
\  Md 3  
  •识别假表单的技巧; Y5dD|]F|  
Fe!D%p Qv  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 D \N \BD  
$hkq>i \  
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