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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 ~{5%~8h.0r  
J2 5>t^  
  一、市调 n Isi  
*=2jteG=3.  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; CJu;X[6  
;<&s _C3  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作;  )bK<t  
v>nJy~O]  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; p!Gf ^  
LXXxwIBS  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; D!Gm9Pa}  
E'r* g{,  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) W6_3f-4g  
[j!0R'T  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; fptW#_V2  
M1ayAXO  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; pt0H*quwI  
S [u <vHy  
  二、建立区域 )>[(HxvfJU  
)(ma  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 Gf%o|kX]  
s-C.+9  
  方法: p}Gk|Kjlq,  
tICxAp:  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; 6u.b?_u  
-d[x 09  
  2、确定区域时注意: S3J6P2P  
u8W*_;%:  
  (1)售点数均衡; A?7%q^;E  
"RShsJZMH  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); tNUcmiY  
#g|j;{P  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); J]~fv9~P  
*U8#'Uan  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 9m'[52{o  
#dl8+  
  三、建立路线: w{r ->Phe  
,F *e^#>  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 C>03P.s4c  
sO  
  确定路线的原则:提高效率: w_{z"VeD  
vj_oMmjKw  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; W*s`1O>  
c:$:j,i}  
  •提供必要的服务频率; e6_.ID'3  
9|e"n|[  
  •降低送货成本; {?jdPh  
7"[lWC!As5  
销售人员一天的工作时间细分如下: 4kz8U  
oqY?#p/  
时间 决定因素 ,v6Jr3  
\hq8/6=4s  
早会时间 主管的办事效率 YT3QwN9  
Ke/P [fo  
晚汇报时间 主管的办事效率 wG|3 iFK  
-e)bq: T  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 IB?A]oN1{  
34?yQX{  
零店间的时间 线路设计顺序 (la   
B!N807  
零店内的时间 线路设计 %fyb?6?Y  
yNT2kB'  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 L;f=\q"g  
CTI(Kh+  
  具体办法: g9 yCd(2<5  
K9P"ncMt  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: i ;tA<-$-  
BsRas  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 n$P v2qw  
AnyFg)a<  
  2、路时间是否合适。 D!<$uAT  
-w2g a1  
  1)确定员工工作时间,如7小时; 1uH\Bn]p?  
8bysg9H0  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); Eyn3Vv?v  
FQ87[| S  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 &t8_J3?Z  
/9yiMmr5W  
  3、最后结果: >3kR~:;  
|knP  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 2+P3Sii  
\LYQZ*F  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… pts}?   
pvM8PlYo]`  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 iwVra"y  
k}O|4*.BT  
  4、同一线路内零店排序的原则: 7L\GI`y  
7]^ }  
  1)避免两次经过同一街道;    m3XH3FgKz  
*.+>ur?t  
  2)避免重复走环线;       )N6R#   
GHlra^  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; q+:(@w6  
,-1$Vh@wM  
  4)使用最短路线。 {xykf7zp  
lt$7 97  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 I{AU,  
ft*0?2N~  
  四、编号: e7?W VV,  
3Mcz9exY  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 ^GAdl}  
>4VU  
  五、团队铺货 SB'YV#--  
-'N#@Wdr  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: $Us@fJr  
_F*w ,b$8  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; =;a4 Dp  
czb%%:EJs|  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; m@Nx`aS?  
I[`2MKh  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 X or ,}. w  
]q3Kd{B  
  六、人员管理 7E5Dz7  
T7T!v  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: v\k,,sI  
(g)@wNBW  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 e-')SB  
'H'+6   
  •漏单:不认真工作,订单量少; h@~X*yLKh  
$`Xx5 Ts7  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; '-S&i{H  
qN0#=X  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; M"vcF5q  
'; dW'Uwc  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; {UmCn>c  
w@ 5/mf?  
  …… wW<"l"x,  
6C0_. =7#  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 &`Di cfD  
W@C56fCa  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; rO`g~>-  
d-<y'GYw  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; vedMzef[@>  
)f!dG(\&#  
  •识别假表单的技巧; Fa!)$eb7  
F^NR qE  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 mce`1Tjw  
=qtoDe  
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