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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 =WM^i86  
&Na,D7A:3I  
  一、市调 _mc-CZ  
?n(OH~@$i  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; {Etvu  
S>V+IKW;(  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; )4e?-?bK!  
I> BGp4AQ  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; AS'%Md&I  
_|I`A6`=  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; XsbYWJdds  
xSy`VuSl  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) `A ^  
P:&X1MC  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; &ws^Dm]R  
T1=T  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; LeaJ).Maw  
ZfP$6%;_  
  二、建立区域 FDCc?>,o  
D,P{ ,/  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 ^c|_%/  
(rm*KD"]  
  方法: u4vyj#V  
Z]qbLxJV  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; uJ T^=Y  
5)iOG#8qJ  
  2、确定区域时注意: T1#r>3c\  
H?_>wQj&  
  (1)售点数均衡; u.dYDi  
|Q?^Ba  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); 2R];Pv  
XDohfa _  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); 7oV$TAAf  
1U6 z2i+y  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 H<Ik.]m  
;9$71E  
  三、建立路线: dpSNh1  
 HvzXAd  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 " `FcW  
 jH>`:  
  确定路线的原则:提高效率: jIi:tO9G^,  
W!t=9i  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; ]I'dnd3e  
7-#   
  •提供必要的服务频率; <sli!rv  
p(Ux]_s%  
  •降低送货成本; F(KsB5OY?  
\45F;f_r6  
销售人员一天的工作时间细分如下: #%7)a;'  
7]H<ou  
时间 决定因素 fs\A(]`$  
cB=ExD.Q  
早会时间 主管的办事效率 M`) /^S9  
E.eUd4XG  
晚汇报时间 主管的办事效率 T7~H|%  
uN8RG_Mb  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 %8{nuq+c  
7BkY0_KK  
零店间的时间 线路设计顺序 RG_.0'5=hc  
I>JBGR`j  
零店内的时间 线路设计 `i<omZ[aT  
.C,D;T{  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 Fj4>)!^kM  
! G3Gr  
  具体办法: .bY R  
{2F@OfuCF  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: `IV7\}I|  
J"~!jrzBh(  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 @8*lqV2  
gE: ?C2  
  2、路时间是否合适。 5D eo}(3  
->L>`<7(  
  1)确定员工工作时间,如7小时; ZXl_cq2r  
LR#BP}\b'  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); Hg5 :>?Lw@  
c*.-mS~Z`  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 `3yK<-  
B,A,5SuMk  
  3、最后结果: U*4r<y9R  
fLS].b]1N  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 sm"s2Ci=}  
sOVU>tb\'  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 55Ya(E  
y #zO1Nig`  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 ?k dan  
Z5|BwM  
  4、同一线路内零店排序的原则: <.".,Na(J0  
50""n7I<%  
  1)避免两次经过同一街道;    * o{7 a$V  
JIPBJ  
  2)避免重复走环线;       @2g <d  
49.B!DqQW&  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; hjD%=Ri0Z  
%X|u({(zb  
  4)使用最短路线。 T.}Y&,n$$5  
\zKO5,qw  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 Jb*E6-9G  
ZeLed[J^xJ  
  四、编号: rXP~k]tC  
,49Z/P  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 _;M3=MTM9  
2F :8=_sA  
  五、团队铺货 7YFEyX10d  
{B-*w%}HU  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: `vZX"+BAh  
IGNU_w4j  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; Y'C1L4d  
h8dFW"cpC  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; ^!fY~(=U4  
% :h %i|  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 C),i#v  
6=:s3I^  
  六、人员管理  :g~_  
-}_1f[b  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: 3 3zE5vr  
JED\"(d(  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 R,ZG?/#uM9  
Wh)!Ha}  
  •漏单:不认真工作,订单量少; f@[qS7ok  
R$X~d8o>%  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; 9y&bKB2,  
p(6 sN=  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; EF6h>"']/  
Cxeam"-HTt  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; X ,{ 3_  
ALj~e#{;z  
  …… RqX^$C8M  
0j;q^>  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 Zm0'p!  
gxx#<=`  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; 9dm oB_G  
1YK(oRSDn  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; [5!dO\-[  
?lML+  
  •识别假表单的技巧; k%BU&%?1  
NfUt\ p*  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 ,l Y4WO  
^t:dcY7  
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