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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 <|c[ #f  
^laf!kIP  
  一、市调 *pKj6x  
-A;4""  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; "M4 gl  
M$+2f.(>k)  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; "%fvA;  
q3$;lLsb;j  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; [;8vO=Z  
(d$ksf_[%f  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; iVqa0Gl+}  
rulw6vTB(  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) [" nDw<U  
]q|^?C  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; N cnL-k.  
,`;Dre  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; rhvTV(Bz  
Sp^jC Xu  
  二、建立区域 u<a =TPAU  
DTp|he  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 xH/Pw?^  
*u?N{LkqS  
  方法: 6/&aBE=  
E-XFW]I  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; # vBS7ba  
.m \y6  
  2、确定区域时注意: pi?[jU[Tn  
m9m]q&hx  
  (1)售点数均衡; ;'xd8Jf  
$][$ e  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); X/-u$c  
{wyf>L0j  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); o7WK"E!pF'  
G2e0\}q  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 r4(Cb_  
A3c&VT6Q  
  三、建立路线: n> O3p ~  
 p@bcf5'  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 PXJ`<XM  
*w_f-YoXp  
  确定路线的原则:提高效率: H_+F~P5RC  
4KCJ(<p|  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; *m 9,_~t  
'k9dN \ev  
  •提供必要的服务频率; &a];"2  
_M9-n  
  •降低送货成本; 4> $weu^  
}~3 %KHT  
销售人员一天的工作时间细分如下: z 8\;XR  
{rWFgn4Li  
时间 决定因素 TWk1`1|  
s^Wh!:>r/  
早会时间 主管的办事效率 KMZEUmY1R1  
`1qM Sq  
晚汇报时间 主管的办事效率 u=9)A9  
\`$RY')9|!  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 "8YXFg  
Fu6~8uDV{{  
零店间的时间 线路设计顺序 _/%,ZoZ2  
268H!'!\  
零店内的时间 线路设计 of>"qrdZ  
O]N 8Q H  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 990sE t?  
+/Q ?<*[  
  具体办法: kEpCF:@A  
> Vvjs  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: k| Ye[GM*  
#(Ah>y  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 ! fSM6Vo  
GO=3<Q{;  
  2、路时间是否合适。 /pOK4"  
t ]yD95|  
  1)确定员工工作时间,如7小时; r%^J3  
xBW{Wyh  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); ]f~mR_E  
*cnxp-)ub  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 *g;4?_f  
{9yW8&m  
  3、最后结果: v9 K{oB  
 T%p/(  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 #}U*gVYe  
sU }.2k  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… \ 4r?=5v*  
Z$&i"1{  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 f*Dy>sw  
'AjDB:Mt$  
  4、同一线路内零店排序的原则: [r"`r Bw  
XP'7+/A  
  1)避免两次经过同一街道;    GVt}\e~"  
Lp}>WCams  
  2)避免重复走环线;       .ECT  
Lavm  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; __N#Y/e ]  
L4C_qb k;:  
  4)使用最短路线。 bcCCvV}6WZ  
T6=q[LpsKN  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 h,WF'X+  
P-~kxb9aa  
  四、编号: PK7 kpC  
,}hJ)  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 }xE}I<M  
m6D]   
  五、团队铺货 >:yU bo)  
;mYj`/Yj  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: ?E88y  
%.+#e  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; >84:1 `  
qqR8E&Y{  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; fR6.:7&  
BvA09lK  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 XK7$Xbd  
_[_mmf1;:'  
  六、人员管理 {f kP|d  
GI40Ztms  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: aE'nW@YL.  
#0wH.\79  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 wqyrs|P  
d:V6.7>,  
  •漏单:不认真工作,订单量少; TaN]{k  
M~+T $K  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; L&s|<<L  
rS3* k3  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; 6 s$jt-bH  
/y<nAGtD&  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; {~RS$ |  
!<P|:Oo*Dl  
  …… E6FT*}Q  
0cxk)l%  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 %Z#s9QC  
KL}o%wfLy  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; [esR!})  
fqcFfz6?x  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; bEz1@"~ p  
I/ q>c2Pw$  
  •识别假表单的技巧; Zg#VZg1 2  
!33)6*s  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 "o ^cv  
<#r/4a"V  
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