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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 [}4zqY{  
QlGK+I>y;  
  一、市调 LLTr+@lj  
H2jypVs$2  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; QPf\lN/$4d  
X <xM '  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; _;PQt" ]  
%0-oZL  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; v)du]  
1-p#}VX  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; kc2B_+Y1  
YdCl  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) H>/,Re  
Eg`~mE+a  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; ompr})c  
M$EF 8   
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; 7I[[S!((s  
QfEJU8/5d  
  二、建立区域 aE07#  
,9ueHE  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 jI8`trD  
IE\RP!  
  方法: @:zC!dR)G  
aftt^h  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; \ZcI{t'a  
\;0pjxq=  
  2、确定区域时注意: >k"O3Pc@  
F\JS?zt2  
  (1)售点数均衡; U^7hw(}me  
%DiQTg7V,  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); B1}i0pV,,  
i 7]o[  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); QwhO /  
AJ/Hw>>$?m  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 |^8ND #x  
4xW~@m eNB  
  三、建立路线: 55O}SUs!P  
2`]c&k;]  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 VjWJx^ZL#  
)isS^O$qH  
  确定路线的原则:提高效率: i<Ms2^  
uY~mi9E  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; !hQ-i3?qm  
oi0O4J%H  
  •提供必要的服务频率;  GhfhR^P  
n8EKTuy  
  •降低送货成本; wetu.aMp  
Ja3#W K  
销售人员一天的工作时间细分如下: gaXo)oS  
{Ycgq%1>]  
时间 决定因素 Zl3l=x h  
9mD dX  
早会时间 主管的办事效率 Lmjd,t  
-I5]#%eX^  
晚汇报时间 主管的办事效率 Gk5'|s  
9\!&c<i=  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 ]#M"|iTR  
,.P]5 lE  
零店间的时间 线路设计顺序 e2=}qE7  
?/&X _O  
零店内的时间 线路设计 F4\:9ws  
8 siP  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 ']2Vf] dB  
[ 6VM4l"  
  具体办法: z!6_u@^-  
)2).kL>  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: -"xAeI1+  
<o()14  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 hXI[FICQU{  
85# 3|5n  
  2、路时间是否合适。 Mt4]\pMUb  
-`q!mdA2  
  1)确定员工工作时间,如7小时; HCOsVTl,  
LBG`DYR@  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); =~O3j:<6  
z\tY A  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 n/;{-  
Q+Nnj(AQY  
  3、最后结果: 7{U[cG+a#  
@~2k5pa  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 4}N+o+  
AIOGa<^  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 15{^waR6  
@] .s^ss9_  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 9mvy+XD  
b$H bo;_   
  4、同一线路内零店排序的原则: jW#dUKS(  
KN_n:`cH{  
  1)避免两次经过同一街道;    i%133in  
g=D]=&H  
  2)避免重复走环线;       L?u {vX  
<T7@,_T  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; &k)+]r  
"#wAGlH6>  
  4)使用最短路线。 yam'LF  
ek)rsxf1A  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 Qf0P"s`  
TSFrv8L  
  四、编号: w31O~Ve  
BMAWjEr  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 ^kNVQJiZyG  
i-0 :Fs  
  五、团队铺货 =Jl\^u%H(x  
;fqp!|J  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: [Uk cG9  
LF.i0^#J  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; nycJZ}f:wP  
4mY^pQ1=L  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; puMVvo  
0i[t[_sce  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 G--vwvL  
bP$e1I3`  
  六、人员管理 e[x,@P`  
?T73BL=  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: %GjG.11V,_  
> U3>I^Y  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 Aa1#Ew<r  
o Rk'I  
  •漏单:不认真工作,订单量少; 9Y2u/|!.3  
a'` i#U  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; ; ]% fFcy  
xqk(id\&  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; 9*iVv)jd  
]kNxytH\o  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; 1N _"Mm{  
{0j,U\ kb  
  …… [uqr  
X{xkXg8h  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 }%wP^6G*x\  
,Z|O y|+'  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; ^e "4@O"  
'(r?($s  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; ,eebO~7vB  
%tkqWK:  
  •识别假表单的技巧; \|X 1  
qX5]\nX&G  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 [ x>Pf1  
Pq~#SxA~  
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