预售体系的启动和管理 <|c[
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一、市调 *pKj6x
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1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; "M4gl
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2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; "%fvA;
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3、组织业务人员每人分块调查售点; [;8vO=Z
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1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; iVqa0Gl+}
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2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) ["
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4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; N
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5、整理汇总客户分布图和客户登记表; rhvTV(Bz
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二、建立区域 u<a =TPAU
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定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 xH/Pw?^
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方法: 6/&aBE=
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1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; #vBS7ba
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2、确定区域时注意: pi?[jU[Tn
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(1)售点数均衡; ;'xd8Jf
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(2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); X/-u$c
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(3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); o7WK"E!pF'
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(4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 r4(Cb_
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三、建立路线: n>
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定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 PXJ`<XM
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确定路线的原则:提高效率: H_+F~P5RC
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•使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; *m9,_~t
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•提供必要的服务频率; &a];"2
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•降低送货成本; 4>$weu^
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销售人员一天的工作时间细分如下: z8\;XR
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时间 决定因素 TWk1`1|
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早会时间 主管的办事效率 KMZEUmY1R1
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晚汇报时间 主管的办事效率 u=9)A9
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从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 "8YXFg
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零店间的时间 线路设计顺序 _/%,ZoZ2
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零店内的时间 线路设计 of>"qrdZ
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设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 990sE
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具体办法: kEpCF:@A
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1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: k| Ye[GM*
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显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 !
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2、路时间是否合适。 /pOK4"
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1)确定员工工作时间,如7小时; r%^J3
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2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); ] f~mR_E
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3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 *g;4?_f
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3、最后结果: v9K{oB
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员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 #}U*gVYe
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线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… \4r?=5v*
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