预售体系的启动和管理 fu"#C}{
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一、市调 ezgP\ct
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1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; >5'C<jc C
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2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; o{37}if
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3、组织业务人员每人分块调查售点; 6"/cz~h
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1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; n2Q ~fx<6%
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2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) Zu,rf9LMj
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4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; 1#gveHm]-G
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5、整理汇总客户分布图和客户登记表; V80g+)|
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二、建立区域 *[9FPya
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定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 z ~#
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方法: _2R;@[f2
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1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; ~jQ|X?tR
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2、确定区域时注意: u|BD=4*
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(1)售点数均衡; XFUlV;ek
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(2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); T/X[q7O~~4
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(3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); -M/DOTc
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(4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 DW\';"
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三、建立路线: a;r,*zZ="
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定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 [z5pqd-
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确定路线的原则:提高效率: WA\
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•使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; `07xW*K(\Y
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•提供必要的服务频率; h;u8{t"
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•降低送货成本; >WVos 4
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销售人员一天的工作时间细分如下: >;-.rJFr
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时间 决定因素 x_GD
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早会时间 主管的办事效率 A9`& Wnw?
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晚汇报时间 主管的办事效率 \_bk+}WJ]s
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从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 ( d#E16y
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零店间的时间 线路设计顺序 z'z_6]5
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零店内的时间 线路设计 +fBbW::R^
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设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 eG55[V<!
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具体办法: ('hr;s=
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1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: R7+3$F5B
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显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 2? 9*V19yu
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2、路时间是否合适。 (&H-v'a}3
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1)确定员工工作时间,如7小时; 7O',X Y
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2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); 8eCC
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3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 F=?0:2P0bD
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3、最后结果: x|g>Zd/n
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员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 G~b/!clN
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线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… i|?EgGFG
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注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 &FH