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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 i&G`ah>  
?m7"G)  
  一、市调 &,kB7r"  
>-o:> 5  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; *A9{H>Vq  
e.YchGTQ  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; *b l{F\  
z4`n%~w1b  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; {3uSg)  
O]LuL&=s y  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; vo<#sa^,j  
_89G2)U=C  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) uR @Wv^  
3a[(GW _  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; uU !i`8  
64j 4P 7  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; ={0{X9t?'j  
s!!t  
  二、建立区域 >2{HH\  
-&$%m)wN  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 iiDkk  
R;,HtN  
  方法: bQQ/7KM  
nMvIL2:3  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; >!p K94  
B148wh#r  
  2、确定区域时注意: 5GxM?%\  
bh"v{V`=0  
  (1)售点数均衡; p00Bgo  
!3v"7l{LF  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); ]4~D;mv  
d<m>H$\Dm  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); Ln%_8yth  
Id 7  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 j/ IZm)\  
K}(n;6\  
  三、建立路线: P87Fg  
d_qVk4h\  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 *TI6Z$b|6  
m95$V&  
  确定路线的原则:提高效率: D>^ix[:J  
pXlBKJmW  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; ")gCA:1-  
` i^1U O  
  •提供必要的服务频率; $^aXVy5p  
F+9`G[  
  •降低送货成本; VCtiZ4  
[bVP2j  
销售人员一天的工作时间细分如下: tf79Gb>  
\4X{\ p<  
时间 决定因素 eQIi}\`  
utS M x(  
早会时间 主管的办事效率 RSeezP6#  
KgAX0dM  
晚汇报时间 主管的办事效率 H 6<@  
Kd1\D!#!6  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 >-+X;0&  
E1v<-UPbA  
零店间的时间 线路设计顺序 rbS= Ewk  
=w?cp}HW  
零店内的时间 线路设计 !D5`8   
LVtQ^ 5>8  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 0x/V1?gm  
07Cuoqt2  
  具体办法: VQx-gm8}!  
zate%y  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: %4^/.) Q  
J+|V[E<x  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 rAdcMFW  
-dN;\x  
  2、路时间是否合适。 7B2Og{P  
;mxT >|z  
  1)确定员工工作时间,如7小时; 54j $A  
hs uJ;4}$q  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); d>-EtWd  
@Odu.F1e  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 ?0&>?-?  
p6\9H G  
  3、最后结果: 8~+Msn:  
li XD2N  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 XdVC>6  
ZKTBjOa]*  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… UVU*5U~  
M8Lj*JN  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 gb#wrI  
P[oB'  
  4、同一线路内零店排序的原则: LKY Q?  
7+-}8&s yu  
  1)避免两次经过同一街道;    }X:r:{r  
 #7"5Y_0-  
  2)避免重复走环线;       /VZU3p<~  
x G"p .  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; g<c^\WG  
NdQ?3'WJ  
  4)使用最短路线。 X0=- {<W  
]F-6KeBc  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 RIc<  
uCr  
  四、编号: P#1y  
ZSb+92g{L$  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 8+|Lph`/?  
78#ud15Ml  
  五、团队铺货 Di=6.gm[<  
tqf-,BLh  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: dju{&wo~4  
HJrg  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; FKm2slzb  
Om{ML,d  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; ]g!<5 w  
}`]^LFU5  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 u)MA#p {  
4rdrl  
  六、人员管理 rt;>pQ9,  
?`}U|]c  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: >Cc$ P  
4f-C]N=  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 M<7*\1  
&bx,6dX  
  •漏单:不认真工作,订单量少; lV="IP^7  
_erH]E| [  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; J>v>6OC6i  
 \hc9Rk  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; htlWC>*  
Wm_-T]#_  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; 'z5 ;o :T  
|(g2fByDf  
  …… B ~GyS"  
$MGd>3%y  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 o#b9M4O  
Nh-* Gt?  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; cIkLdh   
*~X\c Z  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; Y" |U$  
Ob+c*@KiW  
  •识别假表单的技巧; :9qB{rLi}  
K_.x(Z(;4  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 Wd<}|?R  
T^>cT"ux_  
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