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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 GwxfnC Ki9  
pn {Nk1Pl  
  一、市调 KZsSTB6J  
6]CY[qEaR$  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; ;~tKNytD`B  
!C&}e8M|eX  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; 3' mQ=tKa  
yLipuMNV  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; WSWaq\9]8  
f*p=]]y  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; G0xk @SE  
sj0Hv d9  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) *=UEx0_!q  
xBl}=M?Qu  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; `:R8~>p  
p/4GOU5g  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; {[NBTT9&  
s-3vp   
  二、建立区域 ]@C&Q,~q  
}Q/xBC)  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 +p>tO\mo  
dl;^sn0s  
  方法: 2PAo tD4+I  
Z  r  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; xpRQ"6  
AW%^Xt  
  2、确定区域时注意: OqHD=D[  
FJ}/g ?  
  (1)售点数均衡; qIuY2b`6  
#e{l:!uS\  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); > ~J&i3  
_LCK|H%v'  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); [;83 IoU}  
,M5zhp$  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 F3;UH%L1  
f0O"Hm$Z  
  三、建立路线: w)5eD+n\-  
P)7SK&]r;=  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 <vhlT#p   
3{]csZvW  
  确定路线的原则:提高效率: nH/V2> Lm  
G# .z((Rj  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; A@f`g[q  
[Xg?sdQCI  
  •提供必要的服务频率; !n@Yg2w  
9p9:nx\  
  •降低送货成本; u\<z5O  
rcY[jF  
销售人员一天的工作时间细分如下: SHIK=&\~-  
f*aYS  
时间 决定因素 u01x}Ff~6  
Xj.6A,}^  
早会时间 主管的办事效率 vRVQ:fw  
ikw_t?  
晚汇报时间 主管的办事效率 j^Bo0{{  
HT[<~c  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 yI)~- E.  
A)/_:  
零店间的时间 线路设计顺序 4$@5PS#,  
||0mfb  
零店内的时间 线路设计 at/besW  
3K_J"B*7  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 ?R#-gvX%  
[?.k8;k  
  具体办法: kOs_]  
T%VC$u4F  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: (wo.OH  
!%_}Rv!JT  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 |z-A;uL<  
3l-8TR  
  2、路时间是否合适。 qI5_@[S*  
>#)^4-e  
  1)确定员工工作时间,如7小时; gG&2fV}l6  
&3:-(:<U  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); o/)]z  
8%U+y0j6b  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 Jx.Jx~  
z|<6y~5,  
  3、最后结果: }BzV<8F  
E}b" qOV  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 FI Io{ru  
pbl;n|  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 7??+8T#n*  
/!P,o}l7  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 :-69,e  
mC8c`# 1T  
  4、同一线路内零店排序的原则: l]uF!']f  
-'*B%yy  
  1)避免两次经过同一街道;    K.JKE"j)d  
tF O27z@  
  2)避免重复走环线;       LS?3 >1g  
}c:s+P+/  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; K*d+pImrV  
?qO_t;:0>  
  4)使用最短路线。 ![0\m2~iv  
4pduzO'I  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 Kj;Q;Ii  
Pz:,q~  
  四、编号: )8!""n~  
,1a6u3f,  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 !c[?$#W4  
|Q@4F&k  
  五、团队铺货 9V9K3xWn  
BwEO2a{  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: 1I<fp $ h  
SdeKRZ{o  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; ovvR{MTc  
zL+jlUkE  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; Cevl#c5p>  
!w(J]<  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 OtBVfA:[  
=j#uH`jgW  
  六、人员管理 ?|w>."F  
zr-HL:js  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: Cz#0Gh>1  
 &)T5V  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 LeF Z%y)F  
`!K(P- yB?  
  •漏单:不认真工作,订单量少; ;S7MP`o@  
,KdD owc  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; /hQTV!\u  
)4bBR@QM  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; 9NBFG~)|l[  
e)zE*9  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; f)Z$ ,&  
T oTehVw  
  …… B#OnooJI  
@_J~zo  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 +>M^p2l*&  
O>IY<]x>L  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; [?Cv^t${+  
Vof[yL `  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; bLhTgss](  
.Wc<(pfa  
  •识别假表单的技巧; 2ed$5.D  
:54ik,l  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 Wj(O_2  
[sy~i{Bm  
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