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经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 r^ABu_u(`I  
0: B%,n UM  
  一、市调 %pf9Yd0t  
Sar1NkD#  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图;  Af`Tr6)  
-oB=7+g  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; gq="&  
4`") aM  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; o1uM(  
S,vdd7Y  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; +M<W8KF  
r Cb#E}  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) 'c3'eJ0  
(D{J|  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; B|'}HBkP  
(ki= s+W-  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; Tf('iZ2+  
0!tuUn  
  二、建立区域 wNmC1HOh  
rU 1Ri  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 T>J ,kh  
ACpecG  
  方法: #G=AD/z  
QuC_sFP10  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; DD`DU^o<  
%N0m$*  
  2、确定区域时注意: FwD q@Oj  
dAy\IfZX=  
  (1)售点数均衡; PM'2zP[*W  
E5Sn mxd  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); #)O^aac29  
p+y"r4   
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); 1pjx8*!B  
?F*I2rt#  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 !t\sg  
%al 5 {  
  三、建立路线: (/X ]9  
0;hn;(V]"  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 @3bVjQ`4f  
UKPr[  
  确定路线的原则:提高效率: l \|sHn/  
,RP9v*  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; nwIj?(8x  
 {@k , e  
  •提供必要的服务频率; ]0W64cuT  
> }kZXeR|  
  •降低送货成本; e&!8UYP  
[8K :ml  
销售人员一天的工作时间细分如下: $xjfW/k?M  
.bj:tmz  
时间 决定因素 PX`xr1o  
q4,/RZhzh  
早会时间 主管的办事效率 6E.[F\u  
dXsD%sG @  
晚汇报时间 主管的办事效率 {uJ"%  
OU!."r`9  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 SIc~cZ!Yu  
-"?~By}<C  
零店间的时间 线路设计顺序 _/Ay$l;F  
l+X\>,  
零店内的时间 线路设计 `g0^ W/ j  
s^Xs*T@~h  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 6{yn;D4  
t]?{"O1rC  
  具体办法: _'*(-K5&  
]bYmM@  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: h.NCG96S  
g1(5QWb  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 po.QM/b \  
):y^g:  
  2、路时间是否合适。 D]N)  
U]g9t<jD  
  1)确定员工工作时间,如7小时; ?TI]0)  
P!!O~P  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); U} w@,6  
kfZ(:3W$  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 s_e*jM1  
0|8cSE< i  
  3、最后结果: m c{W\H  
D|^N9lDaQ  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 *vq75k$7  
[a?bv7Kz  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 7zIfsb  
A;o({9VH`Z  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 eBY/Y6R  
Ge^,hAM'  
  4、同一线路内零店排序的原则: /vu]ch  
^66OzT8A  
  1)避免两次经过同一街道;    q+cD  
=YD<q:n4  
  2)避免重复走环线;       X8A.ag0Uu  
ukRmjHbLf  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; c c/nzB  
$aN%[  
  4)使用最短路线。 [70 5[  
aIh} j,  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 1/K1e$r  
*B9xL[}  
  四、编号: $RUK<JN$6  
GK[9IF#_>  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 u! dx+vd  
nq~fH(QY  
  五、团队铺货 ^Y5I OX:  
w\{#nrhYU  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: MH0wpHz  
hTmJ ~m'J  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; qVH.I6)  
6\`8b&'n  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; (]PH2<3t  
15yiDI o  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 ;' H\s  
f.uy;v  
  六、人员管理 [JV?Mdzu  
D0z[h(m  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: S\!vDtD@  
F/3L^k]  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 ]q4(%Q  
<FI*A+I4\  
  •漏单:不认真工作,订单量少; VE}r'MBk  
IreY8.FND  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; r3KNRr@  
g yhy0  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; ai; Q,Vy  
dczSW ]%  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; Qqk(,1u  
]Tg@wMgI  
  …… iSg0X8J)  
2 )3oX  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 Q{an[9To~P  
,t:P  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; T8x8TN"  
Ge7B%p8  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; 1kR. .p<"  
R.vOYzo  
  •识别假表单的技巧; IM5[O}aq  
y O,Jgn  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 g:GywX W  
1}+b4 "7]  
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