• 13728阅读
  • 3回复

经销商如何在自己的大本营做好终端市场(九) [复制链接]

上一主题 下一主题
 
发帖
679
金钱
415512
威望
277
贡献值
2765
交易币
1345
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-05-24
— 本帖被 admin 执行提前操作(2010-04-02) —
预售体系的启动和管理 U(f@zGV  
I#MPJ@*WT  
  一、市调 \na$Sb+  
%!\=$s}g  
  1、购买当地地图,按地图提示和自己的实际经验画出当地市场的交通平面图; 9Q1%+zjjMq  
ytY\&m  
  2、将地图分块,编号为“一、二、三、四……区,每个业务人员负责不同区域的市调工作; \$_02:#  
>\1twd{u]  
  3、组织业务人员每人分块调查售点; ^# $IoW  
Sl8+A+  
  1)在地图上标出售点位置并编号。如“一10B”指一区第10家店,调查人是业代B; -4x! #|]  
@m5J%8>k  
  2)与地图上的售点一一对应建立每个客户的基础资料,包括:客户编号、店主名、联系人、电话、地址、渠道、类别等) aE'nW_f  
?r !kKMZ  
  4、主管每天收取业代的市调资料复查,根据编号查找责任人,对虚报调查资料予以重惩; fDsT@W,K  
iTinZ!Ut  
  5、整理汇总客户分布图和客户登记表; 3?B1oIHQ  
- jZAvb  
  二、建立区域 5 &8BO1V.  
9Vm aB  
  定义:一个区域是指集中在一小块地区内的一组零售点。 SPV+ O{  
L~5f*LE$1  
  方法: '^)'q\v'k  
3g;Y  
  1、在已经汇总好的客户分布图上划分区域; k)3N0]q6  
d7kE}{,  
  2、确定区域时注意: :\~>7VFg  
/ <(|4e  
  (1)售点数均衡; 4dbX!0u1l  
~3 bV~H#~m  
  (2)利用已存在的界线划分(如铁路、主干道等); ,?yjsJd.  
{Z/iYHv~#c  
  (3)考虑对送货车类型的限制(如商业中心送货车不能进入,售点密度高也不利于汽车送货,所以区域划小一点,用人力车送货); f4p*!e  
Xgx/ubca0  
  (4)确定不同区域不同的业务方式:车销区域、电话拜访区域、预售区域。 b*Qd9  
1e[?}q]*  
  三、建立路线: IIAp-Y~B  
x~5,v5R^]  
  定义:在区域内按一定原则将客户划分成若干线路,并确定线路中的客户拜访顺序,以便有效地进行客户拜访服务。 W_wC"?A%  
qA '^b~  
  确定路线的原则:提高效率: \NNA"  
V<9L-7X 8  
  •使销售人员标准化的每日拜访客户数最大; eA1g}ipm  
p-"C^=l  
  •提供必要的服务频率; ~+'f[!^  
Qp<*o r@  
  •降低送货成本; \Hp!NbnF$  
"9xJ},:-  
销售人员一天的工作时间细分如下: _9=87u0  
?>+uO0*S  
时间 决定因素 `e ZDG  
={xRNNUj_  
早会时间 主管的办事效率 <ci(5M  
"#E Z  
晚汇报时间 主管的办事效率 7;p/S#P:  
#+o$Tg  
从公司到线路上第一家客户处的时间 线路总体设计 bR7tmJ[)Z  
zCJ"O9G<V  
零店间的时间 线路设计顺序 cgG*7E  
&Z~_BT  
零店内的时间 线路设计 .h <=C&Yg  
d[?RL&hJO  
  设法增加业务人员的店内时间就是达到线路效率提高的捷径。 fcdXj_u  
4vL\t uoz  
  具体办法: G T~rr*X  
O + aK#eF  
  1、科学的线路顺序,避免“冤枉路”。如下图: } `L;.9  
rS>.!DiYr,  
  显然上图所示的线路规划采取了低效方式。 =-oP,$k  
1#N`elm  
  2、路时间是否合适。 yr},pB  
7D<Aa?cv_l  
  1)确定员工工作时间,如7小时; p^Ey6,!8]D  
"=Z=SJ1D  
  2)7小时=从公司出发到线路的时间(干线时间)+线路拜访时间+从线路回公司的时间(干线时间); m u9,vH  
h~Ir= JV  
  3)设计者必须对以上三个时间有客观了解,尤其是线路拜访时间不能简单地用售点数来衡量,因为不同渠道的客户拜访所花的时间不同。 fL| 9/sojz  
|$/#,Dv7  
  3、最后结果: yr+QV:oVA  
g R!hN.I  
  员工工作时间=来回干线时间+线路拜访时间 zmQQ/ 7K  
:WWHEZK  
  线路拜访时间=A渠道客户数×A渠道平均客户拜访时间+B渠道客户数×B渠道平均客户拜访时间+C…… 8(n>99 VVK  
h.?<( I  
  注:特殊客户(不需要每周拜访一次的小客户和需要一周拜访几次的大客户)对员工工作时间的影响也要考虑在内。 'ij+MU 1  
ky|kg@n{  
  4、同一线路内零店排序的原则: ,IhQ%)l  
;}6wj@8He  
  1)避免两次经过同一街道;    cy@oAoBq  
L&+k`b  
  2)避免重复走环线;       )$p36dWl  
0i}.l\  
  3)由远而近减少业代漏访的可能性; 3_@I E2dA  
bDDP:INm.  
  4)使用最短路线。 >q;| dn9  
Y"t|0dO%b  
  5)遵守交通规则:小转弯向右、大转弯向左。 uB+#<F/c  
dXDyY  
  四、编号: GOxP{d?  
q2xAx1R`sV  
  根据重新划定的区域线路进行编号,“A130”表示A区域第一条线路(周一拜访)的第30间店,并将区域编号和业代一一对应。于是A130成了A 业代周一跑的第30个店。 OD}Uc+;K  
iY`[dsT  
  五、团队铺货 f=91 Z_M  
#q:j~4)h  
  建立预售制,招聘新人,团队铺货是一种非常好的奠定市场基础,培训员工的方法: ,$!fyi[;C  
eY` z\I  
  •团队铺货,声势大,容易成交。铺货率提升迅速,员工士气振奋; =A5i84y.2u  
EJ {vJZO  
  •现场铺货,现场培训,对提升新员工实战技能大有好处; U>kaQ54/  
7d.H 8C2  
  •终端客户对“××经销商从今天开始做直销”印象深刻。 (A2ga):Pk  
$E[O}+L$#  
  六、人员管理 jk`U7 G*  
O_ r-(wE4  
  终端直销业代工作难度较低,面对客户数最多,工作也最琐碎,所以需要辅以细致入微的管理。否则员工会出现: IsT}T}p,t  
I0l3"5X a  
  •漏访:线路点数是50个,可他只跑了20个就回家了。 Uhvy 2}w  
@8c@H#H  
  •漏单:不认真工作,订单量少; YN)qMI_ `A  
iJh{ ,0))g  
  •报假单:与司机串通一气,报假订单; >0SG]er@  
`}t5`:#k  
  •大单划小单:去批发市场找个大户,下几十箱货,然后回来把这几十箱货拆分成几十个假的零店订单; |34k;l]E  
NdJ]\>5oN,  
  •压货:追求销量,拼命给客户压货造成客情伤害、产品即期; 2. nT k   
\ 3E%6L  
  …… |m\7/&@<  
\#biwX  
  对直销人员的管理重点在于过程监控,通过严密的业务汇报表单,监控他们的工作过程,起到“法眼无处不在”的效果(具体的做法祥见第六章话题三:制度化管理)。 " :e <a?  
8cfsl lI  
  ——要提防业务人员“道高一尺,魔高一丈”,报假表单; w)<.v+u.Y  
{KSLB8gtL  
  •直销主管的勤力检核是杜绝假表的关键; =,*/Ph&  
roZn{+f  
  •识别假表单的技巧; 15_"U+O(/  
F$i50s  
  •在公司营造“错误的信息比没有信息更可怕”,凡是有意慌报数据者“格杀无论”的管理风格。 @B0fRG y  
WS&a9!3;  
发帖
74
金钱
181819
威望
105
贡献值
945
交易币
625
只看该作者 一线  发表于: 2009-05-24
发帖
187
金钱
320792
威望
113
贡献值
1011
交易币
65
只看该作者 二线  发表于: 2009-05-24
发帖
164
金钱
669318
威望
254
贡献值
2980
交易币
270
只看该作者 三线  发表于: 2009-05-24